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提高埋刮板输送机使用寿命的途径...
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循环经济是运用生态学规律来指导人类社会经济活动,以资源和能源的最低消耗、最高效利用和最多的循环使用为核心,遵循其“减量化、再利用、再循环”原则,旨在实现以尽可能少的资源能源消耗和尽可能小的环境代价获得尽可能大的社会经济发展效益。循环经济就是要克服传统的线性经济发展模式的弊端...
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从混凝土配制强度的确定, 验收批混凝土抗压强度平均值要求的合理性, 以及与国家标准《混凝土强度检验评定标准》等有关规范进行比较等方面, 对现行的《水工混凝土施工规范》和《水工碾压混凝土施工规范》的混凝土强度检验评定标准进行评价。评价认为, 前者概念正确, 取值合理; 后者概念错误, 取值不合理, 建议修订, 并暂按《水工混凝土施工规范》的有关规定执行。...
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聚羧酸高效减水剂作为第三代减水荆,具有比传统萘系等高效减水剂明显的优势。广州四航工程技术研究院利用国内常用的有机化工原料,以高分子材料分子设计原理为指导,通过水溶液聚合的环保合成工艺,成功合成出高分子聚羧酸高效减水剂,性能测试表明,所合成的减水剂减水率高达30%以上,坍落度损失小,混凝土强度增长显著。...
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在合成聚羧酸系减水剂的基础上,介绍聚羧酸系减水剂分子结构的表征方法,研究减水剂的分子结构对减水率和水泥净浆流动度的影响。结果表明,当羧基与醚的物质的量比为2.0~3.0时,减水率和流动度保持性均较好;聚醚侧链聚合度以12-23较好。综合考虑性能与成本,最适宜的聚合时间为2 h,最佳的缩合时间为5 h。...
采用蜜胺脂与糖蜜、糖钙复合配制成高效减水荆,它们对水泥净浆、砂浆有较好的减水效果,流动度经时损失小。这两种复配型减水剂能明显改善混凝土的和易性,降低坍落度损失和提高混凝土抗压强度。通过与单掺蜜胺脂、FDN减水刑的试样比较,这两种复配型减水剂表现出较好的综合性能。...
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秦沈客运专线桥上首次采用板式无碴轨道新技术,该项技术最为重要的是“CA”砂浆技术,其性能指标能否达到设计要求是满足今后高速铁路运营要求的关键。本文简要介绍了“CA”砂浆的性能试验研究。...
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介绍日本、德国、法国无碴轨道的应用情况及其结构特点,以及我国应用无碴轨道的一些基本情况,并把无碴轨道与有碴轨道在维修、经济性方面作了比较,指出我国建设客运专线应大力发展无碴轨道。...
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